【壓縮機(jī)網(wǎng)】在石油行業(yè)，特別是油田采油領(lǐng)域中，雙螺桿壓縮機(jī)還是一個(gè)“新人”，雖然在很多工業(yè)領(lǐng)域中，雙螺桿壓縮機(jī)已經(jīng)是成熟的定型產(chǎn)品，但是在油田采油領(lǐng)域中則剛剛嶄露頭角。

　　油田中活塞式壓縮機(jī)應(yīng)用的比較普遍，多用于原油穩(wěn)定油--氣分離中，在聯(lián)合站或者油氣轉(zhuǎn)運(yùn)站中固定安裝在工房內(nèi)，對(duì)原油中油氣進(jìn)行回收和加壓輸送。但活塞機(jī)在應(yīng)用中，存在著噪音大、振動(dòng)大、維修周期短、易損易耗零件多和維修成本高的問題。在一些輸送高壓油氣的工況下，往復(fù)式壓縮機(jī)應(yīng)用比較普及，但也存在著維修周期短、易損易耗零件多等問題，其使用范圍也受到一定的制約。

　　近幾年以來，隨著雙螺桿壓縮機(jī)技術(shù)的逐漸成熟，其也開始應(yīng)用于油田中，應(yīng)用范圍包括有井口增壓、采氣轉(zhuǎn)運(yùn)站加壓輸送、大罐抽氣等等。一些油田內(nèi)煉油企業(yè)也開始使用雙螺桿壓縮機(jī)，主要應(yīng)用在工藝尾氣回收、解析氣回收與增壓等等。

　　應(yīng)用于上述工況中的雙螺桿壓縮機(jī)采用的是干式無油機(jī)型，其最大的工作特點(diǎn)是可以輸送含塵、含液、氣量變化范圍大、對(duì)輸送的介質(zhì)氣不敏感。由于干式無油雙螺桿壓縮機(jī)具有上述幾個(gè)特點(diǎn)，同時(shí)隨著壓縮機(jī)整體成套技術(shù)的提高，工控軟件技術(shù)發(fā)展很快，很多機(jī)組運(yùn)行與控制可以實(shí)現(xiàn)無人化操作和遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)化程度越來越高，這對(duì)干式無油雙螺桿壓縮機(jī)在油田行業(yè)中推廣應(yīng)用起到了很好的助力作用。

　　目前很多油田為了提高效益，擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)能，新采油區(qū)增多，增加了很多新的站點(diǎn)，這些新建站逐漸推廣普及數(shù)字化管理模式，提高了設(shè)備的自動(dòng)化程度，這對(duì)于高度集成化和撬裝模塊化的雙螺桿壓縮機(jī)是一個(gè)非常好的契入點(diǎn)，所以近幾年以來，雙螺桿壓縮機(jī)在油田的應(yīng)用逐漸多了起來！

　　筆者僅僅就幾個(gè)典型的應(yīng)用，發(fā)表一下個(gè)人觀點(diǎn)，由于水平有限，難免有疏漏錯(cuò)誤之處，還請(qǐng)各位專家讀者多多指正！

　　首先，由于目前國內(nèi)很多老油田的地下原油開始枯竭，采出液中含水量已經(jīng)很高了，很多老油田原來對(duì)油氣的開發(fā)并不是非常重視，而是作為采油的一個(gè)補(bǔ)充，采氣無形中充當(dāng)了一個(gè)雞肋的角色。為了彌補(bǔ)采油量的遞減，采氣慢慢開始被重視起來，很多油田成立了采氣公司，專注開發(fā)油氣的勘探、采集，以氣補(bǔ)油。在采氣過程中，有些是深層氣井，采出的油氣壓力可以達(dá)到20-40bar，有些是淺層氣井，氣壓僅僅有幾公斤，無法進(jìn)行長距離輸送。在遇到這種情況的時(shí)候，多采用建設(shè)油氣轉(zhuǎn)運(yùn)站的方式，將深層氣井和淺層氣井的氣都引到轉(zhuǎn)運(yùn)站，進(jìn)行氣液分離后，再通過壓縮機(jī)進(jìn)行輸送。有些深層氣井壓力比較高時(shí)，通過減壓閥和調(diào)節(jié)閥把氣壓降下來，有些淺層氣壓氣壓比較低，就需要壓縮機(jī)進(jìn)行輔助抽吸一下，這些工作都需要在轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。有些淺層氣井或者開采時(shí)間很長的老井，當(dāng)氣壓很低時(shí)，有些就被放棄了，造成了資源的白白損失。但是如果采用雙螺桿壓縮機(jī)完全可以使這些瀕臨報(bào)廢的氣井重新煥發(fā)生機(jī)。我們可以根據(jù)氣量的大小變化范圍，選擇一臺(tái)合適氣量范圍的雙螺桿壓縮機(jī)撬裝機(jī)組，直接放置于氣井旁邊，利用雙螺桿壓縮機(jī)具有抽吸能力強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)油氣直接抽吸并加壓輸送，而且油氣中含有的塵粒雜質(zhì)、液體組分等對(duì)壓縮機(jī)的正常運(yùn)行的影響很小，壓縮機(jī)可以長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，直到這口氣井中無氣可抽時(shí)，壓縮機(jī)撬裝機(jī)組可以轉(zhuǎn)場繼續(xù)工作，真正做到對(duì)能源的充分利用。

　　上面我們所談的是對(duì)壓縮機(jī)的正向使用，壓縮機(jī)其實(shí)還有一個(gè)反向應(yīng)用的特點(diǎn)，就是利用高、低壓氣體的壓差，反向驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，變成膨脹機(jī)使用。在一些油氣轉(zhuǎn)運(yùn)站里，有些深層氣井過來的油氣壓力很高，不能直接進(jìn)入終端，一般要通過減壓閥或調(diào)節(jié)閥，把壓力降低，這中間會(huì)有一定壓差，那么壓差產(chǎn)生的勢能我們就可以利用壓縮機(jī)的反向膨脹原理，將進(jìn)口高壓力、出口低壓力而產(chǎn)生的勢能利用機(jī)械方式轉(zhuǎn)化為電能，即膨脹發(fā)電的原理?？刹捎枚嗑畢R總或單井配置的方式，充分利用壓差所能產(chǎn)生的能量來發(fā)電，供給站內(nèi)部分用電需求，減少公用電耗。

　　同時(shí)，也可根據(jù)站內(nèi)生產(chǎn)實(shí)際需要，利用膨脹機(jī)直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)、水泵等，同樣也是減少了公用電耗，達(dá)到節(jié)能降耗的目的！很多油氣轉(zhuǎn)運(yùn)站由于設(shè)計(jì)建站比較早，當(dāng)時(shí)受雙螺桿壓縮機(jī)的制造水平制約，雙螺桿膨脹機(jī)還處于理論論證階段，沒有進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用，所以現(xiàn)在很多油氣轉(zhuǎn)運(yùn)站還是采用減壓閥、調(diào)節(jié)閥等對(duì)深層氣井產(chǎn)生的高壓油氣進(jìn)行減壓。如果能陸續(xù)采用雙螺桿膨脹機(jī)進(jìn)行替換減壓閥，那么會(huì)有很大一部分以往白白流失的能量會(huì)被利用起來，對(duì)油氣生產(chǎn)降低成本會(huì)起到非常重要的作用。特別是目前國際上油氣行情一直是處于低位徘徊狀態(tài)，那么真正能夠降低生產(chǎn)成本，減少能耗，對(duì)油田行業(yè)生產(chǎn)將是一個(gè)利好消息?。?/div>

　　由于目前原油價(jià)格一直疲軟，造成了大量的原油積壓，都存儲(chǔ)于油罐、油輪中，不能及時(shí)被下游的煉油企業(yè)消化。那么用于存儲(chǔ)原油的大型油罐就基本上都是飽和了，很多油罐由于設(shè)計(jì)建造的比較早，當(dāng)時(shí)在設(shè)計(jì)建造時(shí)對(duì)原油中油氣揮發(fā)都不是非常重視，一般安裝了呼吸閥、放空閥等，將油罐內(nèi)原油揮發(fā)出來的油氣直接放空。過去我們這樣操作是無任何問題的，但是隨著我們?cè)蛢?chǔ)備量的不斷攀升，儲(chǔ)備原油越來越多，而且將油氣白白放空，一是對(duì)大氣造成了污染，加劇溫室效應(yīng)；二是把有價(jià)值的資源白白浪費(fèi)了，造成經(jīng)濟(jì)損失。所以要把這些放空的油氣加以回收利用，才是最佳的選擇。而雙螺桿壓縮機(jī)具有容積式的特點(diǎn)，恰好可以滿足大罐抽氣的工況要求，如很好的抽吸能力，可以根據(jù)進(jìn)口狀態(tài)隨時(shí)調(diào)整機(jī)組運(yùn)行模式，對(duì)進(jìn)口氣量的變化隨時(shí)調(diào)整適應(yīng)，而這些都是雙螺桿壓縮機(jī)的一些特點(diǎn)，正好應(yīng)用于對(duì)一些早年建成的大型油罐進(jìn)行改造，增加這個(gè)回收油氣的功能。據(jù)了解，近一、二年來，大慶油田就已經(jīng)對(duì)一些建成比較早的大型儲(chǔ)油罐增加了大罐抽氣裝置，采用的是雙螺桿壓縮機(jī)機(jī)組，而且收益和使用效果非常好，對(duì)油罐區(qū)的安全性也加強(qiáng)了。

　　所以，根據(jù)筆者近幾年在油田中調(diào)研的情況來分析，雙螺桿壓縮機(jī)在油田領(lǐng)域中還是有很多工況中能夠得到推廣應(yīng)用，能為油田生產(chǎn)帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　當(dāng)然，由于本人水平有限，很多專業(yè)領(lǐng)域涉足不深，此文僅代表一些個(gè)人觀點(diǎn)，有不妥之處，還請(qǐng)各位專家讀者不吝指正！

來源：本站原創(chuàng)

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